Karbantartás
Te felelsz a légialkalmasságért. Most már látod is.
A Part-ML alatt a felelősség a tulajdonosé, CAMO-val vagy anélkül. A ChockOps megadja az élő esedékességi listát, a hibákat, a halasztásokat és a CRS-eket, ugyanabban a nézetben, amelyben a karbantartóid dolgoznak. Nem a CAMO-d helyett. Mellette.
- Elérhető
- 5
- Bétában
- 1
- Hamarosan
- 19
Az esedékességi lista
ElérhetőMinden karbantartási tétel legfeljebb három korlátot visel: óra, naptári nap és leszállás, amelyik előbb jön. Ezen felül:
- Figyelmeztetési küszöbök és tűrési ablakok
- Esedékesség alapja: tényleges vagy ütemezett
- Melyik számlálóból számol: TTAF, hajtóműóra vagy légcsavaróra
- Egyszeri tételek: AD-teljesítés, egyszeri újraellenőrzés
- „Ismeretlen” állapot, amíg nincs kiindulási érték, hogy a hiányzó tény látsszon, ne rejtve maradjon
Az állapot rendben, figyelmeztetés vagy lejárt. Egy napi futás mindent újraszámol, és minden állapotváltozásról értesít. A műszerfalon esedékességi sávok. A techlog PDF fejlécében „Következő ellenőrzés TTAF / LEGKÉSŐBB”.
Karbantartási események
ElérhetőHa elkészült a munka, rögzítsd az eseményt: dátum, TTAF, ki végezte, CRS-hivatkozás, csatolt dokumentum. A tétel utolsó elvégzése frissül. A következő esedékesség elmozdul.
Hibák és halasztások
ElérhetőAmi a gépen elromlik, az hiba. Jelentsd a repülésből vagy önállóan, fotókkal. Életciklus: nyitott → halasztott → lezárt (vagy egyből lezárt).
- A halasztás rögzíti a Part-ML ML.A.403 hivatkozást, az indokot, és a határt dátumra és/vagy TTAF-re.
- A lezárás rögzíti a CRS-hivatkozást és opcionálisan a CRS-dokumentumot.
- A pilóták nyugtázzák a halasztott hibákat, amikor repülést nyitnak. A nyugtázás tárolódik.
- A lejárt halasztás riasztást küld mindenkinek, akinek tudnia kell.
Szerepek: bármelyik pilóta jelenthet. Halasztani vagy lezárni csak a karbantartó szerep vagy az admin tud.
AI-javasolt karbantartási program
BétábanAdd oda a ChockOpsnak a gép saját papírjait: munkalapok, az ARC, a felszereltségi lista, az AFM, régi CRS-ek. Az AI karbantartási programot javasol: tételenként egy sor, mindegyikhez a forrásdokumentum és magas/közepes/alacsony megbízhatóság. A tételek „javasolt” állapotban töltődnek be. A tulajdonos és a CAMO soronként nézi át és hagyja jóvá.
Miért Bétában: a generátor ma erre az egy típusra fut. Az alkalmazáson belüli generátor bármely típusra az ütemterven van.
Lejáratok
ElérhetőA dokumentumtárban az okmányok lejáratot viselnek, ha van nekik: ARC, biztosítás, rádióengedély. 30 és 7 nappal előtte figyelmeztetünk. A lejáratot az AI olvassa ki a szkennből; te erősíted meg.
Rekordok, amelyek megmaradnak
ElérhetőEgy tétel, esemény vagy hiba minden változása auditált, előtte/utána különbséggel. A CRS-dokumentum, és minden, ami repüléshez, hibához vagy eseményhez kötődik, nem törölhető. Ez támogatja az ML.A.305 szerinti nyilvántartási kötelezettségedet, de önmagában nem teszi a rekordjaidat ML.A.305-megfelelővé.
Az ütemterven: a CAMO-kapcsolat
Hamarosan- CAMO vendégszerep és csak olvasó megosztó link. A CAMO-d vagy a műhelyed előfizetés nélkül látja az élő rekordot.
- CAMO-feed. Ütemezett órajelentés, hibajelentés és pilóta-tulajdonosi karbantartás bejelentése, azok a tételek, amelyekkel az I. függelék szerint tartozol nekik.
- CAMO-tükör. Továbbítsd a CAMO-d állapotjelentését (PDF, Excel vagy e-mail). Az AI elolvassa, és mutatja a különbséget ahhoz képest, amit a ChockOps vár. Ez a szó szerinti „CAMO alatt is” funkció.
- CAMO által jóváhagyott AMP feltöltése AI-generált feladatlistába.
Az ütemterven: légialkalmasság
Hamarosan- Légialkalmasság egy pillantásra. Egy jelzőlámpás kártya: ARC, következő ellenőrzés, hibák, AD-k, élettartam-korlátos alkatrészek.
- ARC-idővonal. ARC, biztosítás, rádióengedély, zajbizonyítvány, lajstromozás egy vonalon.
- EASA és FAA AD/SB alkalmazhatósági modul. Az EASA kéthetes lista és az FAA AD-k, gépenkénti AI-alkalmazhatósági vázlat, ember erősíti meg. AD/SB megfelelési lista PDF-ben és CSV-ben.
- SB e-mail-befogadás. Továbbítsd a Lycoming vagy Rotax értesítőt a géped postafiókjába.
- Komponens- és élettartam-korlátos alkatrész-nyilvántartás komponens-törzslapokkal, TSN/TSO/CSN, naptári élettartam, csatolt Form 1-gyel. Az ML.A.305 minden élettartam-korlátos alkatrészhez törzslapot kér.
- Több ciklusszámláló: indítások, NG/NF vagy N1/N2, leszállások, csörlő.
- 12 havi előrejelzés költséggel és állásidővel.
- ARC-kész csomag. Az ML.A.903 ellenőrzőlista tételei PDF-ben és csomagban, a felülvizsgálódnak.
Az ütemterven: a munka elvégzése
Hamarosan- AMP-építő tulajdonos által deklarált programhoz az EASA Form AMP-ből és a MIP-alapból, eltérés-nyilvántartással és éves felülvizsgálattal. Jogi átnézés után.
- Pilóta-tulajdonosi karbantartás folyamata. II. függelék feladatválasztó, CRS-szöveg, aláírás, automatikus bejelentés a CAMO-nak 30 napon belül.
- Munkacsomag a műhelynek. A hibák és az esedékes tételek árajánlat-kéréssé válnak. A CRS és a számla visszakerül a rekordba.
- Tervezett vs. elvégzett vs. számlázott, AI-számlaellenőrzéssel.
- ATA-fejezet-címkézés hibákon, feladatokon és dokumentumokon, hogy te és a szerelőd egy nyelvet beszéljetek.
- Olajanalízis és olajfogyasztás-trend. A repülésenként hozzáadott olaj már a techlogban van.
- Vásárlás előtti, eladási és CAMO-váltási rekordcsomag.
Ami a ChockOps nem
Hozd ki a gépedet a fekete dobozból
Iratkozz fel a korai hozzáférésre. Akkor írunk, amikor kész a meghívód. Ha van logfájlod az avionikádból vagy a motormonitorodból, küldj egy anonimizált mintát, és előbb építjük meg a te importálódat.