Ugrás a tartalomra

AI-digitalizálás

Nincs több papír. Nincs önállóan cselekvő AI.

Minden papírnak, amit a géped termel, van helye a ChockOpsban. Számlák, tankolási nyugták, CRS-ek és Form 1-ek, az ARC, a biztosítás, a rádióengedély, AD-k és SB-k, a POH és az AFM, naplószkennek, a felszereltségi lista. Az AI iktatja, elolvassa, és javasolja, mi legyen vele. Te mondasz igent vagy nemet.

Elérhető
6
Bétában
1
Hamarosan
10
A D-EDMO dokumentumtára: rádióengedély, tankolási nyugta, 40 nap múlva lejáró biztosítás és egy munkalap, mindegyik AI által besorolva, függő javaslatokkal. A D-EDMO dokumentumtára: rádióengedély, tankolási nyugta, 40 nap múlva lejáró biztosítás és egy munkalap, mindegyik AI által besorolva, függő javaslatokkal.
A D-EDMO dokumentumtára: rádióengedély, tankolási nyugta, 40 nap múlva lejáró biztosítás és egy munkalap, mindegyik AI által besorolva, függő javaslatokkal. A D-EDMO dokumentumtára: rádióengedély, tankolási nyugta, 40 nap múlva lejáró biztosítás és egy munkalap, mindegyik AI által besorolva, függő javaslatokkal.

Három út befelé

Elérhető
  • Dobd be vagy fotózd le. PDF, JPEG, PNG, HEIC, CSV, XLSX, DOCX. Fájlonként 50 MB-ig. A duplikátumokat tartalom-hash fogja ki.
  • Továbbítsd e-mailben. A műhelyed elküldi a CRS-t; továbbítod a gépednek. A mellékletek ugyanazon a befogadáson mennek át. Az AI összefoglalja a levelet: szándék, lajstromjel, javasolt lépések. Semmi nem történik automatikusan. Bétában: ma ez egy közös postafiókon fut; a gépenkénti bejövő cím meg van tervezve. Bétában
  • Tömeges befogadás. Egy mappányi régi szkenn, egy menetben. Ma parancssori eszköz, amelyet mi futtatunk neked; az alkalmazásban még nincs rá gomb.

Besorolás és kinyerés

Elérhető

Minden dokumentum a 13 kategória egyikébe kerül: számla · tankolási nyugta · karbantartási jelentés · CRS / EASA Form 1 · okmány (CofA, ARC, zaj, lajstrom) · biztosítás · rádióengedély · AD/SB · kézikönyv / POH / AFM · naplószkenn · W&B / felszereltségi lista · fotó · egyéb.

Az AI kinyeri a címet, a dátumot, a lejáratot, a kiállítót, az összeget és a pénznemet, a lajstromjelet, a TTAF-et és egy összefoglalót. Magas megbízhatóságnál a kategória és a cím automatikusan beáll. Alatta átnézhető javaslat lesz belőlük. A teljes szöveges keresés mindenre kiterjed, a szkennek OCR-jére is.

Javaslatok, amelyek cselekszenek

Elérhető

Az AI nem csak iktat. Javasol:

  • Ezt a tankolási nyugtát az aznapi repüléshez.
  • Karbantartási tétel létrehozása vagy frissítése ebből a CRS-ből vagy munkalapból.
  • Ezt a fotót a nyitott hibához, vagy új hiba belőle.
  • Ennek az okmánynak a lejárata.
  • Figyelem: ez a dokumentum más lajstromjelet nevez meg.

Mindegyiket elfogadod vagy elutasítod. Az elfogadott javaslat végrehajtódik és auditálódik.

AI által karbantartási jelentésként besorolt munkalap, AI-javaslattal a motorolajcsere tétel frissítésére: elvégezve 2026. 10. 14-én, TTAF 318,2 h, 91 % megbízhatóság, Elvetés és Elfogadás gombbal. AI által karbantartási jelentésként besorolt munkalap, AI-javaslattal a motorolajcsere tétel frissítésére: elvégezve 2026. 10. 14-én, TTAF 318,2 h, 91 % megbízhatóság, Elvetés és Elfogadás gombbal.

Papír hajózónaplóból sorok

Elérhető

Fotózd le a papírnaplód oldalait. Oldalanként az AI az EASA 12 oszlopos elrendezést olvassa cellánkénti megbízhatósággal, ellenőrzi a sorösszegeket és az oldal-átvitelt („ez az oldal / előző / összesen”), és az oktató aláírását átlátszó képbe vágja ki. A sorok vázlatként érkeznek. A repülőiskolai napló-exportok (PDF vagy XLSX) ugyanígy mennek, adagokban, a feladatszámok megtartásával.

Szakszolgálati engedély, orvosi, okmányok

Elérhető

Szkenneld be az engedélyedet, a jogosítás-oldalt, az orvosit, a nyelvi alkalmasságot vagy a rádióengedélyt. Az AI kinyeri az okmányt és a lejáratát. Innentől az érvényességi modul figyeli.

Techlog papír nélkül

Elérhető

Repülésenként egy sor, továbbvitel, ellenőrzés, offline, és a papírhű PDF e-mailben minden lezárt repülés után.

A techlog részletesen →

Az ütemterven

Hamarosan
  • POH / AFM strukturált adattá. Korlátozások, V-sebességek, súlypont-burkológörbe, teljesítménytáblák, ellenőrzőlisták, kiegészítések. A gépedhez privát; a kézikönyv szerzői joga a gyártónál marad.
  • Digitális ellenőrzőlisták a POH-ból, repülésenkénti kipipálással.
  • W&B és teljesítmény repülésenként mentve.
  • Sárkány-, hajtómű- és légcsavarnapló-oldalakból karbantartási előzmény. Dátum, órák, munka, CRS, AD-hivatkozások, megbízhatósággal és oldalhivatkozással. A hajózónapló-szkennek feldolgozó láncát használja újra.
  • Régi papír techlog visszatöltése. Fotózz le évnyi lapot; sorokat kapsz számtani ellenőrzéssel.
  • Techlog és kijelző fotóból. Fotózd le a G1000 oldalt leállítás után; kapod a számlálókat.
  • „Kérdezd a gépedet.” Kérdés hétköznapi nyelven, válasz oldalhivatkozással a saját dokumentumaidból.
  • AI hiba-triázs. ATA-fejezet, halaszthatóság, üzenetvázlat a szerelőnek.
  • Elektronikus Form 1 / 8130-3 import, a kiadott komponenshez csatolva.
  • Data Matrix és QR-kód beolvasása alkatrészcímkéről cikkszámba és sorozatszámba.

Hogyan fut az AI

  • Szállító: Anthropic Claude. [HELYŐRZŐ: adatfeldolgozási feltételek és régió]
  • Minden AI-eredmény javaslat, amíg egy ember meg nem erősíti.
  • AI-kulcs nélkül a dokumentumok tárolódnak, és kézzel sorolhatók be. Semmi nem törik el.
  • A dokumentumaidat arra használjuk, hogy a gépedről szóló kérdéseidre válaszoljunk. [HELYŐRZŐ: nyilatkozat a modelltanításról, a szállítói feltételekkel egyeztetve]

Hozd ki a gépedet a fekete dobozból

Iratkozz fel a korai hozzáférésre. Akkor írunk, amikor kész a meghívód. Ha van logfájlod az avionikádból vagy a motormonitorodból, küldj egy anonimizált mintát, és előbb építjük meg a te importálódat.

ChockOps

Korai hozzáférés

Mesélj a repülésedről és a gépedről. Akkor írunk, amikor kész a meghívód. Másért nem.

A korai hozzáférés jelentkezése hamarosan nyílik. Az első meghívókat európai tulajdonos-pilóták és tulajdonosi csoportok kapják. Nézz vissza néhány hét múlva.